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比亞迪的大危機?長城汽車的突然猛攻,單次續航800km的無鈷電池

是比亞設計嗎?現在這個時代,汽車行業最不缺的迪的大危單次的無就是外觀上設計,還記得PPT造車的機長開端遊俠汽車嗎?天馬行空的設計,引領瞭一波時尚,城汽車的池後來誰還記得它長什麼樣? 是猛攻做工嗎?誠然,相較而言特斯拉的續航做工真的差強人意,但也是鈷電相對而言的,要問是比亞否影響日常使用?著實還沒差到那個地步。 肯定是迪的大危單次的無電池啊!沒有續航,機長一切都是城汽車的池空談,充一次電跑200km,猛攻除瞭買菜好像就沒有什麼作用,續航所以電池毋庸置疑的鈷電是新能源最重要的部分。 那麼在新能源電池這一塊,比亞先看到2019年全球動力電池出貨量排名: 來自中國的寧德時代依然占據第一位置,這傢成立於2011年的動力電池企業,自從新能源開始在全球市場流行並催動開始,就有如開掛一樣超越瞭所有競爭對手成為全球動力電池市場供貨第一的品牌。 隨後便是松下和LG這兩傢老牌電池供應商,同時他們也是特斯拉的電池供應商,對於這兩傢的電池技術,從特斯拉的續航上來說就已經得到瞭大眾的認可。 緊隨其後的是比亞迪,雖然市場份額在2019年有所下滑,但依然遠超排名第五的SDI。 也就是說,從目前來看,全球動力電池供應這一塊,前四名包攬瞭超72%的市場份額。要想從他們手中奪走市場份額,實屬艱難。 可從2020年開始,在全球動力電池格局這一塊正醞釀著一場變革。 要想爭奪市場份額無非兩種辦法,一是價格下探,二是技術突破,所以全球電池供應商們都在為瞭突破成本下限不斷搞技術突破。 一開始是在保持現有續航的基礎上減少現在最常見的三元鋰電池中鈷的用量以降低成本,從最早的鈷酸鋰中的59%,到目前普遍應用的NCM523中的12%,再到下一代NCM811中的7%,三元鋰電池中的鈷越來越少,直到2019年開始,電池供應商開始正式公佈 無鈷電池 計劃。 首先是特斯拉在2018年便宣佈將在中國建廠生產超級電池,而從隨後的信息來看,這個超級電池將是無鈷電池。 隨後,比亞迪發佈刀片電池,這也是一款無鈷電池,通過技術更新增加單位能量,從而在無鈷的條件下達到現在有鈷電池的續航能力。 而就在5月11日,寧德時代舉行2019年業績說明會表示其無鈷電池的研發正在順利進行。 這一切的一切都指向無鈷電池,隻要解決瞭續航問題,無鈷電池將是未來新能源汽車電池的最優選擇。 續航、技術、成本,這三個影響新能源汽車銷量、口碑、價格的重要因素,似乎都在指向無鈷電池的全面推行。 當所有人都以為特斯拉的超級電池、比亞迪的刀片電池、寧德時代的無鈷電池將成為未來新能源電池的大Boss時,另一傢叫做蜂巢能源的電池品牌突然宣佈正式推出無鈷電池! 據蜂巢能源官方信息顯示,115Ah能量密度達到245wh/kg,匹配590標準模組,能夠搭載到目前大部分新的純電平臺上,這款產品的電池包在整車端,能夠實現15年120萬公裡的質保;L6薄片無鈷長電芯容量為226Ah,目前正在與長城汽車的一款高端車型做適配開發,預計可以實現880公裡的續航。根據規劃,115Ah將在2021年6月份推向市場;L6計劃在2021年下半年推向市場。 從官方信息能看到的關鍵點有兩個,一是續航800km,二是和長城汽車適配開發。 先看到這個800km續航,目前國內官方續航最高的純電動車能達到706km續航,也就是說理論上蜂巢這套電池包將刷新國內電動車續航裡程。 相較於續航的增加,從官方公佈的信息來看,安全和壽命才是業內更看重的問題。 測試數據顯示,蜂巢能源無鈷電池的循環壽命在DOD為92%時為2500個循環,優於高鎳三元電池;同時,與高鎳三元電池相比,蜂巢能源無鈷系統增加瞭Mn的含量並顯著提高瞭安全性。 這又與比亞迪之前公佈的刀片電池不同,這次發佈的 無鈷電池 實際上是將以前的三元鋰電池中的貴金屬鈷完全剔除在外,除瞭安全和壽命提高外,其成本也會隨之下降,因此帶來的將是電動車整車價格的下探。這是為什麼特斯拉一再強調自己的超級電池要無鈷化,而最新的消息是使用占比降低到瞭3%。 從市場層面來看,蜂巢能源成立於2018年,之所以能夠在短時間內搞定無鈷電池,還得源於它的前身就是長城汽車的電池事業部,2018年才完全剝離出來,但實際上也繼承瞭之前的技術和資金,這就像比亞迪的電池部門和比亞迪整車公司一樣的關系,懂瞭吧? 還記得去年的法蘭克嗎?長城汽車展臺上就有 蜂巢 二字。 也就是說,蜂巢能源的電池肯定是率先應用在長城汽車上,又因為長城汽車在國內如日中天的汽車業務,新能源汽車的開發和銷售將比新品牌來得更快,加上蜂巢能源電池的成績,不排除長城汽車將可能在短時間內成為國內又一傢新能源汽車大戶。 當其它自主品牌還在看著比亞迪的刀片電池,特斯拉的銷量大漲,長城卻是在悶聲發大財,這頭不斷擴產主營業務,那頭還和寶馬攜手,突然這邊在新能源電池上還發佈瞭各大電池供應商都寄予厚望的無鈷電池。 更重要的是,當所有車企都在說要沖擊新能源汽車時,佈局電池板塊的少之又少,這其中的問題我們下回再說,隻需要知道新能源汽車的關鍵永遠是電池和續航,能在這一板塊成功佈局的車企才有資格角逐未來新能源汽車市場的勝負! 如此一來,新能源汽車的局勢可能真的要變瞭。

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