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特斯拉電動車有多強?高調開放技術,奧迪CEO:領先行業2年

現在新能源汽車大部分都是拉電領先電動汽車,因為技術成熟,動車調開迪雖然做不到完全的有多環保,但是強高相應要比燃油車有著很大的優勢。在駕駛舒適度、放技使用成本和加速表現上都有著很大的術奧提升。但是行業,在特斯拉出現之前,拉電領先很多傳統汽車廠也研發過很多電動車型,動車調開迪但是有多結果卻不盡如人意。 特斯拉的強高出現,就像是放技智能手機界的iPhone,開創瞭一個全新的術奧時代。在如今特斯拉已經連續四個季度實現盈利,行業並且成為全球市值最高的拉電領先汽車品牌,目前股價超過瞭1400美元/股,總市值也達到瞭2793億美元。 特斯拉CEO馬斯克近日在社交媒體上表示,特斯拉的自動駕駛技術、動力系統和電池技術,為其它汽車廠商提供支持,特斯拉保持開放的態度。並且馬斯克想要進一步推動可持續的能源發展,讓電動汽車普及,而不是壓垮競爭對手們。並且特斯拉也通過GitHub發佈瞭源代碼,展現出瞭高調的姿態。 特斯拉在技術上有什麼優勢? 究竟是有多大的自信,讓特斯拉可以這麼狂?前不久,大眾集團CEO Herbert Diess曾經在媒體上表示,他認為特斯拉將會在5年到10年成為全球市值最高的公司,而不是市值最高的汽車公司。奧迪CEO Markus Duesmann也承認,在電動汽車制造的一些關鍵領域,特斯拉領先整個行業兩年。尤其是在大容量電池、圍繞電池打造汽車,計算、軟件和自動駕駛上優勢明顯! 像是國內的眾多電動汽車發佈時,都會喜歡對標特斯拉。目前世界上頂尖的電動超跑車是特斯拉Roadster,全新款將會達到1.2秒的百公裡加速成績,0 400米的加速時間也隻有6.5秒,並且續航可以達到1300公裡,最高速度更是可以達到430km/h。 而在技術的佈局上,特斯拉汽車不僅有著超長的續航裡程,更有著優秀的性能和操控表現。而且它完成瞭對Maxwell的收購,將會研發超級電容和幹電極技術,從而可以大幅降低制造電池的成本,並且帶來更高的能量密度,帶來更長的電池壽命,擁有電池技術可以大幅提升電動汽車品牌的競爭力,全球第二電動汽車廠商的比亞迪也是得益於此。 除瞭電池組技術,特斯拉在發動機上也有著出色的表現,在發動機最高轉速和最低齒比上,都有著突出的優勢。同時在外觀設計上,風阻系數也控制的十分出眾。特斯拉從第一代的Roadster,特斯拉Model S和 Model X,都采用瞭三相交流感應電機,不需要永磁材料,可以更好的發揮出性能,也能保持更高的壽命。 特斯拉更大的領先優勢,則表現在自動駕駛技術上。特斯拉的Autopilot可以說有著很大的創新。它能夠幫助我們的日常駕駛帶來更輕松的體驗,像是車道偏離防避、盲區警告、自動轉向輔助,都是有著很大的優勢。 特斯拉市場策略成功 作為市場的新事物,特斯拉電動汽車先是從高端的超級跑車開始研發,從而讓人拋棄對於電動車性能表現不佳的刻板印象,並通過不斷的創新,從高價市場逐漸下沉普及,從Roadster、Model S、 Model X到Model Y和Model 3,都引起瞭電動車的風潮。 為瞭進一步普及電動汽車,馬斯克表示,特斯拉將會推出更便宜的車型,讓消費者都能負擔得起,新款汽車也可能會命名為Model 2。我們引進特斯拉,也就像是鯰魚效應一樣,用來給國產汽車廠商樹立一個競爭對手,就像是蘋果的iPhone引起的效應,讓國產手機崛起一樣。特斯拉作為電動汽車領域的蘋果,能否讓國產汽車實現彎道超車,讓人十分期待!

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